Volume de ar variável. Neste artigo, vamos analisar o sistema VAV. VAV significa volume de ar variável. Os sistemas VAV são muito comuns em escritórios, porque são muito mais eficientes em termos energéticos do que o modelo CAV (volume de ar constante).

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Os sistemas VAV permitem o zonamento dentro do edifício, o que é ideal para a maioria das situações, uma vez que cada divisão de um edifício terá uma carga de aquecimento/arrefecimento ligeiramente diferente. Os sistemas VAV permitem que cada divisão controle a quantidade de arrefecimento e, possivelmente, de aquecimento, individualmente. Cada divisão é fornecida pela mesma UTA e condutas principais.lados sul e norte de um edifício ou pisos seleccionados, dependendo da funcionalidade.

Na ilustração acima, modelámos um sistema VAV básico para um escritório.

A UTA está situada na sala das instalações mecânicas, de onde saem duas condutas, a conduta de alimentação e a conduta de retorno. Ambas as condutas atravessam o edifício, tomando o caminho mais curto, para fornecer ar condicionado às divisões. A conduta de alimentação fornece o ar e a conduta de retorno aspira o ar sujo usado.

Num sistema VAV, o ar é fornecido a partir do AHU Esse ar flui ao longo da conduta de alimentação principal e distribui-se pela divisão. Assim que o ar tiver fornecido aquecimento/arrefecimento, será aspirado de volta para a conduta de retorno e fluirá de volta para a UTA principal.

A principal diferença entre um sistema VAV e um sistema CAV é o terminal VAV, localizado no ramal que sai da conduta principal. Cada caixa VAV serve uma determinada zona (divisão ou grupo de divisões). A caixa VAV está ligada por um cabo a um termóstato localizado na divisão ou zona. O termóstato indica ao terminal VAV se é necessário aumentar ou diminuir apara satisfazer as necessidades de arrefecimento.

A caixa VAV terá um aspeto semelhante a este.

O controlador está montado no atuador. O atuador controla e roda o eixo que está ligado ao registo. O registo pode modular a sua posição para controlar o caudal de ar e, assim, a quantidade de ar que entra na caixa de terminais e na zona.

O ar entra normalmente a cerca de 13 graus Celsius ou 55 graus Fahrenheit, mas esta temperatura pode ser ajustada através do BMS. Por vezes, isto não é suficientemente quente, pelo que podemos encontrar um reaquecedor elétrico no interior que se liga para aquecer o ar à medida que este passa. Não é necessariamente necessário tê-lo no interior, mas é bastante comum. Também não têm necessariamente de ser eléctricos, podempode também ser alimentado a partir do edifício LTHW Mas, para simplificar, deixei-o apenas como reaquecedor elétrico.

Na parte de trás do VAV, na entrada, podemos encontrar alguns tubos em forma de cruz. Este é um sensor de fluxo de ar. Mede a mudança de pressão através do dispositivo. A partir daí, pode calcular a velocidade média do ar e, portanto, a taxa de fluxo para o terminal VAV. Basicamente, existem alguns pequenos orifícios na frente e também na parte de trás dos tubos. Se imaginar o ar de alimentação a entrar ePor conseguinte, a parte da frente terá um lado de alta pressão e a parte de trás será um ponto de baixa pressão. Pode encontrar a pressão diferencial através do dispositivo e, se calcular a média para o tamanho da conduta e a calibrar, pode calcular o caudal de ar que entra nessa caixa e zona.

Se, de repente, houver um maior ganho de calor na divisão e a temperatura da divisão começar a subir acima do ponto de regulação pretendido, o registo começará a abrir e isso permitirá a entrada de mais ar no espaço.graus Celsius, 55 graus Fahrenheit, o que começará a arrefecer a divisão e a forçar todo o ar quente para a conduta de retorno.

Em pleno verão, quando todos os ganhos de calor solar entram pelas janelas e talvez haja uma sala de reuniões cheia de pessoas, há muito calor a ser gerado, pelo que o registo se abrirá a 100% e deixará entrar o máximo de ar frio possível.posição, mas não totalmente, e isto modula o arrefecimento.

Como o sistema de ventilação de um edifício está ligado a vários terminais VAV, os terminais VAV vão variar a sua carga ao longo do dia à medida que os registos abrem e fecham. Os ventiladores na UTA vão empurrar o ar para a conduta de alimentação, o que vai pressurizar a conduta. Quando muitos registos VAV abrem, a pressão na conduta vai baixar e quando muitos dos registos fecham, a pressão vai subir.

Para combater esta situação, encontraremos um sensor de pressão na conduta principal, na direção do ponto mais afastado do sistema. Estes serão ligados a um VSD (VFD) Variable Speed Drive ou Variable Frequency Drive. O VSD/VFD será ligado às ventoinhas de alimentação e de retorno. A velocidade das ventoinhas será aumentada ou diminuída em resposta à pressão na conduta, o que garantirá um funcionamento eficiente.

Também pode adquirir algumas caixas VAV assistidas por ventilador. São essencialmente iguais, exceto que a unidade tem um ventilador interno que extrai o ar do espaço. Isto é útil porque o ventilador mantém um volume constante a passar pela caixa. Se o registo se fechar, entrará menos ar no espaço, mas o ventilador assegurará uma renovação constante do ar na divisão. Quando os registos estão abertos, oo ar fresco será misturado com o ar recirculado na divisão.

Além disso, o VAV assistido por ventilador evita que o ar frio seja lançado diretamente para o espaço e para o pessoal, o que pode deixar a pessoa doente.